Branża rowerów elektrycznych wkroczyła w krytyczny etap rozwoju wysokiej jakości, koncentrując się na trzech głównych trendach: poprawie zgodności, silnym wzroście eksportu i innowacjach technologicznych.
Branża przechodzi z przewagi skali na przewagę jakości, co jest w dużym stopniu spójne z globalnym układem Qingmai Bicycle i strategią rozwoju wysokiej jakości.
Wraz z pełnym wdrożeniem nowych norm krajowych, podstawowe wymagania, w tym bezpieczeństwo baterii i środki zapobiegające manipulacji, zostały wzmocnione, przyspieszając przyjęcie technologii pozycjonowania Beidou, inteligentnego monitorowania i innych technologii w standardowych konfiguracjach oraz przyspieszając restrukturyzację branży. Tymczasem zasady wsparcia certyfikacji jakości w stylu „łańcucha” pomagają przedsiębiorstwom poprawić efektywność eksportu, zapewniając silne wsparcie polityczne dla rozwoju handlu zagranicznego Qingmai Bicycle.
Strategia eksportowa branży jest w dalszym ciągu optymalizowana, obejmująca głęboką penetrację rynków „pasa i jednej drogi” oraz skupioną ekspansję na rynkach wschodzących, takich jak Ameryka Łacińska i Afryka.

Kluczowe dane: Od stycznia do listopada 2025 r. chiński eksport dwukołowych pojazdów elektrycznych osiągnął wartość 6,30 miliarda dolarów, co oznacza wzrost o 17,1% rok do roku , podczas gdy wolumen eksportu do Afryki wzrósł o 62,4%. Europa i Ameryka Północna koncentrują się na produktach o wysokiej wartości dodanej, aby zwiększyć premię marki, co jest zgodne z dynamiką wzrostu eksportu Qingmai Bicycle.
Technologie akumulatorów litowych stale się unowocześniają, a wysoka gęstość energii i długi cykl życia stają się głównym nurtem. Inteligencja stała się podstawową przewagą konkurencyjną, z szerokimi zastosowaniami, w tym kontrolą aplikacji i pozycjonowaniem GPS, kierując branżę w stronę modelu „sprzęt + usługa danych”. Qingmai Bicycle wykorzystuje możliwości technologiczne i głęboko integruje się z nowym krajobrazem przemysłowym, zapewniając znaczny wzrost wydajności.
Obecnie w Holandii nie obowiązują jednolite przepisy krajowe dotyczące rowerów elektrycznych z grubymi oponami. Jednakże miasta takie jak Amsterdam i Enschede wyraźnie określiły, że: Rowery elektryczne z oponami o szerokości > 7 cm są klasyfikowane jako rowery elektryczne z grubymi oponami i mają ograniczenia lub zakaz poruszania się po drogach publicznych. Jest wysoce prawdopodobne, że zasada ta zostanie przyjęta w całym kraju.
Qingmai Bicycle szybko dostosowało swoje nowe modele eksportowane do Holandii, przy wszystkich szerokościach opon ujednoliconych do ≤ 7 cm, zachowując jednocześnie wygląd zbliżony do rowerów elektrycznych z grubymi oponami.